青岛地铁集团通报
，2019年5月27日下午17时40分许
，由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌
，初步确定有5名施工工人被困。

　　今天凌晨
，青岛地铁消息称
，经现场全力救援
，于28日凌晨1时许
，找到三名施工人员
，已无生命体征
，另外两名失联人员仍在全力搜救。

　　事发地已被警戒线围住

　　现场视频显示
，路面出现大面积塌陷
，一辆小轿车
，停在塌陷坑边缘。

　　事故发生后
，青岛地铁集团、崂山区迅速启动应急响应
，第一时间指挥调度、全力救援。据悉
，目前
，市、区政府及地铁集团等相关负责同志已到现场指挥救援。

　　5月份
，全国各地发生了多起坍塌事故：

　　5月2日13时25分
，湖南长沙市开福区大明工业园湖南金鼎交通构件有限公司一小型管道模型构筑物坍塌
，3名工人经医院抢救无效死亡
；

　　5月14日
，海南儋州市那大城区水谢丹提小区发生一起坍塌事故
，造成2名工人被埋身亡
；

　　5月20日凌晨
，广西百色市右江区东州大道旁一家酒吧发生钢架结构屋顶坍塌事故
，造成6人死亡
，87人受伤
；

　　5月16日中午
，上海市长宁区昭化路148号近定西路发生一起厂房坍塌事故
，造成10人死亡
；

　　5月26日
，江苏常州武进区前黄镇一企业车间房顶发生坍塌
，造成2人死亡
，15人受伤
；

　　5月28日
，青岛地铁坍塌又造成了至少3人死亡的事故。

　　5月份
，由坍塌事故造成的死亡人数已至少有26人！

　　如何预防坍塌事故发生？

　　施工过程中应注意以下几点：

　　1、在边坡、基坑、挖孔桩等地下作业过程中
，土石方开挖和支护结构施工应采用信息施工法配合设计单位采用动态设计法
，及时根据实际情况调整施工方法及预防风险措施。

　　2、施工现场应进行施工区域内临时排水系统规划
，临时排水不得破坏挖填土方的边坡。

　　3、在地形、地质条件复杂
，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时
，应确定排水方案。

　　4、场地周围出现地表水汇流、排泄或地下水管渗漏时
，应采取有组织堵水、排水和疏水措施
，并应对基坑采取
；ご胧。

　　5、当开挖低于地下水位的基坑和桩孔时
，应合理选用降水措施降低地下水位
，并应编制降水专项施工方案。

　　6、施工现场物料不宜堆置在基坑边缘、边坡坡顶、桩孔边
，当需堆置时
，堆置的重量和距离应符合设计规定。

　　7、各类施工机械距基坑边缘、边坡坡顶、桩孔边的距离
，应根据设备重量、支护结构、土质情况按设计要求进行确定
，且不宜小于1.5m。

　　8、基坑施工应按设计规定的顺序和参数进行开挖和支护
，并应分层、分段、限时、均衡开挖。

　　9、自然放坡的基坑
，其坡率应符合设计要求和现行行业标准《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ 180的规定。

　　10、基坑施工应收集天气预报资料
，遇降雨时间较长、降雨量较大时
，应提前对已开挖未支护基坑的侧壁采取覆盖措施
，并应及时排除基坑内积水。

　　11、基坑开挖、支护及坑内作业过程中
，应按现行国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497的规定实施监测
，并应定期对基坑及周边环境进行巡视
，发现异常情况应及时采取措施。